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簡(jiǎn)要描述：固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)-冷卻裝置，適用于新一代能量型電池包，能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性，提升整車的安全性和可靠性，保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。全密閉管道式設(shè)計(jì)，高效板式熱交換器， 應(yīng)用于對(duì)新能源電池、電機(jī)測(cè)試中的升降溫、恒溫控制，尤其適合在測(cè)試過(guò)程中有需熱、放熱過(guò)程控制。
產(chǎn)品型號(hào)：KRY-4A38W廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家更新時(shí)間：2025-01-10訪 問(wèn) 量：2281| 品牌 | LNEYA/無(wú)錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃～+100℃℃ |
|---|---|---|---|
| 冷卻方式 | 水冷式 | 價(jià)格區(qū)間 | 5萬(wàn)-10萬(wàn) |
| 產(chǎn)地類別 | 國(guó)產(chǎn) | 儀器種類 | 一體式 |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源,電子/電池,航空航天,制藥/生物制藥,汽車及零部件 |
無(wú)錫冠亞新能源電池電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)產(chǎn)品
適用于新一代能量型電池包，
能夠有效測(cè)試電池包的*環(huán)境適應(yīng)性，
提升整車的安全性和可靠性，
保障車輛在多種復(fù)雜環(huán)境下的良好運(yùn)行。
產(chǎn)品廣泛適用于電機(jī)、電池包的性能測(cè)試、快速升降溫?zé)釠_擊試驗(yàn)，
以及全面的環(huán)境適應(yīng)性評(píng)價(jià)測(cè)試。
固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)-冷卻裝置
固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)-冷卻裝置
應(yīng)該說(shuō)，目前固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用范圍還是比較廣泛的，一般比較常見(jiàn)的應(yīng)用領(lǐng)域主要在塑膠、電子制造、電鍍、醫(yī)藥、化工、超聲波冷卻、印刷、數(shù)控等工業(yè)生產(chǎn)，它能控制現(xiàn)代工業(yè)機(jī)械化生產(chǎn)所要求的溫度，從而大大提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。
除此之外，固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品還在很多的機(jī)械化的工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中也有較多的應(yīng)用，對(duì)于一些需要提供低溫環(huán)境的工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)往往可以提供適宜的工作條件，據(jù)一些業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品未來(lái)的市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越廣闊。
在國(guó)內(nèi)的工業(yè)市場(chǎng)當(dāng)中，對(duì)于一些專業(yè)化的制冷設(shè)備往往有較大的需求，固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)作為一種的工業(yè)制冷設(shè)備固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)一般情況下都能夠安全準(zhǔn)備的開(kāi)始正常的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，如果出現(xiàn)了壓縮機(jī)不能正常工作的時(shí)候，往往需要考慮溫度開(kāi)關(guān)是否調(diào)得太高或損壞、切換開(kāi)關(guān)是否損壞、防凍開(kāi)關(guān)是否損壞，這些原因經(jīng)常是導(dǎo)致壓縮機(jī)不能正常工作的主要原因。
如果排除了以上原因之外，固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品還不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，就要考慮固體氧化物燃料電池冷卻系統(tǒng)產(chǎn)品的其它因素。比如，壓力開(kāi)關(guān)是否跳脫或損壞、壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)器是否損壞或跳脫、電磁繼電器線圈是否損壞及過(guò)載保護(hù)器是否損壞等其它要素。
