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簡要描述：燃料電池新能源電池模組高低溫測試機，全密閉管道式設計，高效板式熱交換器， 應用于對新能源電池、電機測試中的升降溫、恒溫控制，尤其適合在測試過程中有需熱、放熱過程控制。
產品型號：KRY-4A15W/3S廠商性質：生產廠家更新時間：2025-01-10訪 問 量：1137| 品牌 | LNEYA/無錫冠亞 | 恒溫范圍 | -40℃～+100℃℃ |
|---|---|---|---|
| 冷卻方式 | 水冷式 | 價格區(qū)間 | 5萬-10萬 |
| 產地類別 | 國產 | 儀器種類 | 一體式 |
| 應用領域 | 能源,電子/電池,航空航天,制藥/生物制藥,汽車及零部件 |
燃料電池新能源電池模組高低溫測試機-新能源汽車水冷散熱系統(tǒng)組成部分：
1、水箱散熱器，主要作用是冷卻進入芯片的冷卻液。從材質上，分為銅水箱和鋁水箱。從內部結構上，分為板翅式、管帶式、管片式。
2、電子風扇。不同發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，新能源汽車冷卻風扇都是采用電子風扇散熱。不同的冷卻系統(tǒng)電子風扇不同。我司電機冷卻系統(tǒng)根據驅動電機的功率可以匹配一個風扇版本、兩個風扇版本。一般情況下，兩個電子風扇散熱量足以滿足市場上常見的所有純電動汽車。混合動力汽車由于還有發(fā)動機、渦輪增壓器裝置，所需電子風扇比較多，一般也不超過6個。
3、電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)主要包括風扇控制器、線束、傳感器、顯示器等。我司是包含電控系統(tǒng)，但從市場整體看，并不是所有新能源汽車散熱系統(tǒng)都有電控系統(tǒng)。借助電控系統(tǒng)，我司可以智能控制新能源汽車散熱，不在像傳統(tǒng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)那樣“呆板”。
4、電動水泵。水泵是*的一個組件，主要作用就是提供冷卻液循環(huán)的動力。冷卻液在驅動電機及電控和水箱散熱器之間的循環(huán)就需要電動水泵。從系統(tǒng)整體穩(wěn)定性而言，我們是不建議這樣做的。我司是一體化設計，全部使用標配零部件利于整體效能發(fā)揮和監(jiān)控。
新能源汽車兩種散熱技術的應用水冷系統(tǒng)相比而言組成部件多，結構負責，占用空間也大。因此，新能源客車、新能源乘用車以水冷為主，純電動三輪車等則以風冷為主。
燃料電池新能源電池模組高低溫測試機
燃料電池新能源電池模組高低溫測試機
