冠亞廠(chǎng)家—新能源檢測(cè)控溫系統(tǒng)循環(huán)設(shè)備

冠亞廠(chǎng)家—新能源檢測(cè)控溫系統(tǒng)循環(huán)設(shè)備

冠亞廠(chǎng)家—新能源檢測(cè)控溫系統(tǒng)循環(huán)設(shè)備

　汽車(chē)電機(jī)測(cè)試冷水機(jī)目前新能源汽車(chē)行業(yè)上比較新興的產(chǎn)品之一，無(wú)錫冠亞在新時(shí)代背景下，也不斷推出符合新能源汽車(chē)使用的汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)，為此，膨脹閥作為其基本配件之一，我們也需要了解一下具體的運(yùn)行原理。

新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統(tǒng)中水泵的設(shè)計(jì)是必不可少的，無(wú)錫冠亞建議用戶(hù)新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的選型應(yīng)該相關(guān)廠(chǎng)家的了解了設(shè)備具體的參數(shù)再計(jì)算出合適的水泵型號(hào)。

　　新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的管道水泵的選型要根據(jù)制冷機(jī)功率和壓力、揚(yáng)程多方面考慮，新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統(tǒng)選泵一般采用離心式，因此是確定其流量與揚(yáng)程的問(wèn)題。

　　泵流量的確定： 我們可把新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統(tǒng)作為一個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行能量平衡計(jì)算，進(jìn)入系統(tǒng)的熱量有：制冷量加上電機(jī)功率，移出系統(tǒng)的熱量冷卻水帶出的熱量與散發(fā)在環(huán)境中的熱量，略去傳向環(huán)境中的熱量。

　　新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統(tǒng)根據(jù)工藝要求(進(jìn)水溫度與出水溫度)則可求出需要循環(huán)水的流量，這樣應(yīng)確定的水泵的流量，一般可考慮二泵運(yùn)行，一泵備用方式，以利在不在高溫期運(yùn)行。

　　其次是泵的揚(yáng)程，它應(yīng)根據(jù)管道中水的流速(管道大小確定)與管道長(zhǎng)度、局部阻力(冷水機(jī)組中冷凝器(可在說(shuō)明書(shū)中查到)、控制件計(jì)算出阻力損失，由于冷卻水是循環(huán)系統(tǒng)，可不考慮高位差，只需加上冷卻塔的高位差即可。

　　新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統(tǒng)管道流速一般可取1m/s左右，你可按：(每米管道產(chǎn)生的壓力降MPa/m)i=0.0000107×V×V÷d^1.3公式進(jìn)行計(jì)算，式中V為平均流速（m/s），這樣泵的揚(yáng)程也就確定了。

　　新能源汽車(chē)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的水泵除了選擇型號(hào)大小之外，水泵的品牌應(yīng)該也慎重選擇。

　　汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)中常用的節(jié)流機(jī)構(gòu)有手動(dòng)膨脹閥、浮球閥和熱力膨脹閥三種。汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)膨脹閥的選型主要以閥門(mén)的容量為依據(jù)，考慮到閥前后壓力差的大小及其他因素，制冷能力選定其型號(hào)。

　　汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)的膨脹閥的頂部由密封箱蓋波紋薄膜感溫包和毛細(xì)管組成一個(gè)密閉容器，里面灌注制冷劑，成為感應(yīng)機(jī)構(gòu)，感應(yīng)機(jī)構(gòu)內(nèi)灌注的制冷劑可以與制冷系統(tǒng)的相同，也可以不同，比如制冷系統(tǒng)用的是F—22，感溫包可灌注F—12或F—22，感溫包用來(lái)感受蒸發(fā)器出口的過(guò)熱蒸汽溫度，毛細(xì)管作為密封箱與感溫包的連接管，傳遞壓力作用在膜片上，波膜片是由一塊0.2mm左右的薄合金片沖壓成形，斷面是波浪形的。

　　汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)膜片受力后彈性形變性能很好，調(diào)節(jié)桿是用來(lái)調(diào)整膨脹閥門(mén)的開(kāi)啟過(guò)熱度，在汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)調(diào)試過(guò)程中用它來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的彈力，調(diào)節(jié)桿向里旋時(shí)，彈簧壓緊，調(diào)節(jié)桿向外旋時(shí)，彈簧放松，傳動(dòng)桿頂在閥針座與傳動(dòng)盤(pán)之間傳遞壓力，閥針座上裝有閥針，用來(lái)開(kāi)大或關(guān)小閥孔。

　　汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)的膨脹閥通過(guò)感溫包感受蒸發(fā)器出口端過(guò)熱度的變化，導(dǎo)致感溫系統(tǒng)內(nèi)(感溫系統(tǒng)是由感溫包、毛細(xì)管、傳動(dòng)膜片和傳動(dòng)波紋管這幾種互相連通的零件所構(gòu)成的密閉系統(tǒng))充注物質(zhì)產(chǎn)生壓力變化、并作用于傳動(dòng)膜片上．促使膜片形成上下位移，再通過(guò)傳動(dòng)片將此力傳遞給傳動(dòng)桿而推動(dòng)閥針上下移動(dòng)，使閥門(mén)關(guān)小或開(kāi)大，起到降壓節(jié)流作用和自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷劑供給量并保持蒸發(fā)器出口端具有一定過(guò)熱度，得以保證蒸發(fā)器傳熱面積的充分利用，以及減少液擊沖缸現(xiàn)象的發(fā)生。

　　為此，汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)膨脹閥在選擇上面建議選擇品牌的膨脹閥廠(chǎng)家，其他配件也建議選擇品牌配件，這樣一來(lái)可以保障汽車(chē)電機(jī)測(cè)試?yán)渌畽C(jī)的運(yùn)行效果

電池包的步入式試驗(yàn)室適用于電池包試驗(yàn)室，運(yùn)用給電池包提供恒溫、恒濕環(huán)境，并且給電池包提供恒定流量、壓力、溫度的乙二醇水溶液，用于電池包內(nèi)部流道冷卻加熱恒溫控制。

　　電池包步入式試驗(yàn)室產(chǎn)品概述：

　　1、電池包步入式試驗(yàn)室具有較寬的溫度控制范圍，可滿(mǎn)足用戶(hù)的各種需求。

　　2、電池包步入式試驗(yàn)室采用平衡調(diào)溫方式，具有穩(wěn)定平衡的加熱能力，可進(jìn)行高精密、高穩(wěn)定的溫度控制；溫度用觸摸屏顯示，直觀(guān)易讀，方便。

　　3、可通過(guò)調(diào)節(jié)溫度誤差值，滿(mǎn)足您更為準(zhǔn)確的試驗(yàn)條件。

　　4、電池包步入式試驗(yàn)室具有隨溫度的設(shè)定數(shù)值自動(dòng)選擇運(yùn)轉(zhuǎn)制冷回路的功能，操作簡(jiǎn)單。

　　5、電池包步入式試驗(yàn)室具有高溫開(kāi)機(jī)功能，能在箱內(nèi)溫度升至100℃時(shí)可開(kāi)啟制冷機(jī)，便于在高溫、低溫之間連續(xù)進(jìn)行往返試驗(yàn)。

　　6、電池包步入式試驗(yàn)室具有自我診斷功能、冷凍機(jī)過(guò)載保護(hù)、高壓壓力開(kāi)關(guān)、過(guò)載繼電器、熱保護(hù)裝置等多種安全保障機(jī)能，充分保證使用安全。

　　7、采用多翼式送風(fēng)機(jī)強(qiáng)力送風(fēng)循環(huán)，避免任何死角，可使測(cè)試區(qū)域內(nèi)溫度分布均勻。

　　8、風(fēng)路循環(huán)出風(fēng)回風(fēng)設(shè)計(jì)，風(fēng)壓風(fēng)速均符合測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并可使開(kāi)門(mén)瞬間溫度回穩(wěn)時(shí)間快。

　　9、步入式試驗(yàn)室升溫、降溫、系統(tǒng)*獨(dú)立可提高效率，降低測(cè)試成本，增長(zhǎng)壽命，減低故障率。

　　10、補(bǔ)水箱置于控制箱體右下部，并有缺水自動(dòng)保護(hù)，更便利操作者補(bǔ)充水源。

　　11、加濕系統(tǒng)管路與控制線(xiàn)路板分開(kāi)，可避免因加濕管路漏水發(fā)生故障，提高安全性。

　　12、水路系統(tǒng)管路電路系統(tǒng)則采用門(mén)式開(kāi)啟，方便維護(hù)和檢修。

　　13、制冷系統(tǒng)中，冷凝采用風(fēng)冷方式或水冷方式。

　　14、測(cè)試部件需要經(jīng)歷一個(gè)特定的溫度變化曲線(xiàn)，并且記錄溫度的變化。溫度變化的范圍通常從-40到100度。

　　15、進(jìn)行耐受性測(cè)試時(shí)，通常會(huì)循環(huán)進(jìn)行。

　　16、電池包步入式試驗(yàn)室防凍液的溫度從-45度 到100度

　　17、非常陡的溫度梯度變化

　　18、可視化、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和匯報(bào)分析

　　19、步入式試驗(yàn)室溫控設(shè)備可以靈活地與其它的測(cè)試平臺(tái)進(jìn)行連接

　　20、配置有強(qiáng)勁的循環(huán)泵，同時(shí)確保高粘度液體的輸送。

　　21、電池包步入式試驗(yàn)室采用比例調(diào)節(jié)閥控制流量輸出。

　　22、乙二醇制冷加熱系統(tǒng)采用全密閉循環(huán)系統(tǒng)，這樣避免了防凍液和外界的空氣接觸的機(jī)會(huì)，保證無(wú)水汽凝結(jié)。膨脹箱帶有氮?dú)獗Ｗo(hù)后，導(dǎo)熱液體的溫度范圍也會(huì)被拓寬，因?yàn)槠浞悬c(diǎn)被提升了。另外，導(dǎo)熱液體和環(huán)境中的氧氣接觸產(chǎn)生的氧化也被避免了，因此延長(zhǎng)了導(dǎo)熱液體的使用壽命。

　　23、電池包步入式試驗(yàn)室準(zhǔn)確的溫度控制對(duì)于測(cè)試結(jié)果的重復(fù)性和精度尤為重要。系統(tǒng)采用了西門(mén)子PLC控制。電氣控制部分基本上不需要人為的介入即可完成所有的控制。正因?yàn)槿绱烁叩淖詣?dòng)化，耐受測(cè)試所需要的人力很少。

　　24、電池包步入式試驗(yàn)室提供了很高的操作安全性。新添加的安全措施保證了連續(xù)無(wú)人看管的運(yùn)行。所有相關(guān)的運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)被連續(xù)地監(jiān)控并且在觸摸屏幕上可視化。

　　25、西門(mén)子7"的彩色大屏幕提供了清晰全面的重要數(shù)據(jù)信息，含有重要的信息如數(shù)據(jù)、圖線(xiàn)和注釋。觸控界面優(yōu)化了設(shè)備的可用性。多層用戶(hù)可以通過(guò)密碼保護(hù)實(shí)現(xiàn)。被的操作人員具有有限的權(quán)限，只可以接受設(shè)定。這避免了對(duì)于參數(shù)的意外修改和誤操作。運(yùn)行被連續(xù)地監(jiān)控著。警告和故障會(huì)被清晰地顯示并且必要時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。故障可以被追蹤，因此測(cè)試無(wú)需從新開(kāi)始做。 這時(shí)，已有的記錄會(huì)被調(diào)用。系統(tǒng)具有多種數(shù)據(jù)和通信通道，可以根據(jù)具體的應(yīng)用來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。溫度控制單元也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)被遠(yuǎn)程控制或?qū)⑵浒谝粋€(gè)控制系統(tǒng)中。

　　電池包步入式試驗(yàn)室采用的都是國(guó)際品牌配件，主PLC采用西門(mén)子S7-1200，顯示器采用西門(mén)子觸摸屏，壓縮機(jī)采用艾默生谷輪、意大利都凌、德國(guó)博客，主要制冷閥件采用艾默生、丹佛斯、卡斯托等品牌，低壓電器采用施耐德、西門(mén)子、ABB品牌等品牌，使用運(yùn)行更加平穩(wěn)。